Le MP05

Introduction

Le MP05 est un matériel roulant du métro parisien dérivé du MP89, commandé pour permettre d'automatiser la ligne 1, et de renforcer le parc de la ligne 14 en vue de ses futurs prolongements. À l'origine, 49 rames ont été commandées pour la 1 (laquelle voit ses MP89 récents transférés sur la 4) et 18 rames pour la 14, soit un total de 67 rames. Ce matériel n'existera pas en version manuelle (avec conducteur). Les rames devaient être numérotées de 501 à 549 pour la 1, et de 581 à 598 pour la 14. Mais en 2015, la 1 reçoit 7 navettes supplémentaires (550 à 556), ce qui fait que la 14 ne bénéficiera finalement que de 11 rames (581 à 591). À partir des rames 550 sur la 1 et 585 sur la 14, les rames ont une livrée STIF/RATP, à l'instar des MF01 de la 9.

MP05 ligne 1 La rame n°513 à La Défense

MP05 STIF La rame 555 (en livrée STIF) à Nation

Aménagement et équipements

Le MP05 possède des intercirculations entre les voitures (comme tous les matériels depuis le MF88), ce qui permet d'éviter de devoir descendre du train pour aller d'un bout à l'autre.
Les sièges sont disposés en 2+1. Le matériel possède aussi la ventilation réfrigérée, un pupitre de conduite de secours, et des écrans d'informations Dilidam. Il est également équipé d'un système de vidéosurveillance permettant au PCC (Poste de Commande Centralisé) de la ligne de visualiser ce qui se passe à l'intérieur des rames. On trouve également des interphones permettant d'entrer en contact avec le PCC en cas de besoin. Le MP05 est également équipé du système d'Annonces Sonores Automatiques (ASA) qui consiste en une voix qui annonce le nom des stations au fur et à mesure du parcours. En revanche, les rames ne possèdent pas de plan à diodes car ceux-ci sont impossibles à installer du fait que l'éclairage des rames soit situé derrière les plans de lignes mais ceci est compensé par la présence des écrans Dilidam. Les écrans ne sont pas présents dans les rames de la 14.

Intérieur MP05 Intérieur du MP05

Vue tunnel MP05 Coin salon situé aux extrêmités du train (offrant une vue sur le tunnel)

Écran Dilidam MP05 Écran Dilidam dans un MP05

Composition

Le MP05 est constitué de 6 voitures (nommées S1 - N1 - N2 - N3 - N4 - S2).
L'immatriculation des voitures est de la forme suivante : n° de la voiture - (RA pour les rames 501 à 549 de la 1, RB pour les rames de la 14, RC pour les rames 550 à 556 de la 1) - n° de la rame.
Par exemple, pour la rame n° 507, la composition est : S1 RA 507 - N1 RA 507 - N2 RA 507 - N3 RA 507 - N4 RA 507 - S2 RA 507.
La numérotation de chaque voiture est visible avant les intercirculations, à l'intérieur et à l'extérieur des rames.
À noter que les rames de la 14 ont une double numérotation : la première aux normes des MP05, la seconde aux normes des MP89 CA, à la suite de ceux déjà présents sur la ligne (à partir de CA-22).

Déploiement

La première navette de la 1 a été livrée en mai 2009. Après plus de deux ans d'essais, les premiers MP05 sont entrés en service commercial le 3 novembre 2011 sur la ligne 1. La livraison s'est achevée en février 2013. La première rame de la ligne 14 est livrée fin 2013, puis mise en service le 3 mars 2014. La 14 reçoit sa dernière rame en mai 2015. En 2015-2016, des navettes supplémentaires sont livrées à la 1.

Rames livrées

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  • 501 : M1 : livrée, en service (*)
  • 502 : M1 : livrée, en service (*)
  • 503 : M1 : livrée, en service (*)
  • 504 : M1 : livrée, en service (*)
  • 505 : M1 : livrée, en service (*)
  • 506 : M1 : livrée, en service (*)
  • 507 : M1 : livrée, en service (*)
  • 508 : M1 : livrée, en service (*)
  • 509 : M1 : livrée, en service
  • 510 : M1 : livrée, en service
  • 511 : M1 : livrée, en service
  • 512 : M1 : livrée, en service
  • 513 : M1 : livrée, en service
  • 514 : M1 : livrée, en service
  • 515 : M1 : livrée, en service
  • 516 : M1 : livrée, en service
  • 517 : M1 : livrée, en service
  • 518 : M1 : livrée, en service
  • 519 : M1 : livrée, en service
  • 520 : M1 : livrée, en service
  • 521 : M1 : livrée, en service
  • 522 : M1 : livrée, en service
  • 523 : M1 : livrée, en service
  • 524 : M1 : livrée, en service
  • 525 : M1 : livrée, en service
  • 526 : M1 : livrée, en service
  • 527 : M1 : livrée, en service
  • 528 : M1 : livrée, en service
  • 529 : M1 : livrée, en service
  • 530 : M1 : livrée, en service
  • 531 : M1 : livrée, en service
  • 532 : M1 : livrée, en service
  • 533 : M1 : livrée, en service (**)
  • 534 : M1 : livrée, en service (**)
  • 535 : M1 : livrée, en service (**)
  • 536 : M1 : livrée, en service (**)
  • 537 : M1 : livrée, en service (**)
  • 538 : M1 : livrée, en service (**)
  • 539 : M1 : livrée, en service (**)
  • 540 : M1 : livrée, en service (**)
  • 541 : M1 : livrée, en service (**)
  • 542 : M1 : livrée, en service (**)
  • 543 : M1 : livrée, en service (**)
  • 544 : M1 : livrée, en service (**)
  • 545 : M1 : livrée, en service (**)
  • 546 : M1 : livrée, en service (**)
  • 547 : M1 : livrée, en service (**)
  • 548 : M1 : livrée, en service (**)
  • 549 : M1 : livrée, en service (**)
  • 550 : M1 : livrée, en service
  • 551 : M1 : livrée, en service
  • 552 : M1 : livrée, en service
  • 553 : M1 : livrée, en service
  • 554 : M1 : livrée, en service
  • 555 : M1 : livrée, en service
  • 556 : M1 : livrée, en service
  • 581 (CA 22) : M14 : livrée, en service
  • 582 (CA 23) : M14 : livrée, en service
  • 583 (CA 24) : M14 : livrée, en service
  • 584 (CA 25) : M14 : livrée, en service
  • 585 (CA 26) : M14 : livrée, en service
  • 586 (CA 27) : M14 : livrée, en service
  • 587 (CA 28) : M14 : livrée, en service
  • 588 (CA 29) : M14 : livrée, en service
  • 589 (CA 30) : M14 : livrée, en service
  • 590 (CA 31) : M14 : livrée, en service
  • 591 (CA 32) : M14 : livrée, en service

(*) Les huit premières navettes ont reçu un pelliculage lors de leur mise en service. La couleur des numéros indique celle du pelliculage de la rame (seules les voitures S1 et S2 ont été pelliculées). Les pelliculages ont aujourd'hui tous été retirés.
(**) Ces navettes possèdent des intercirculations de type MF01.

Liste à jour au 26/06/16

Sources et infos complémentaires

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  • Article "MP 05" sur Wikipédia
  • Et mes connaissances personnelles, bien sûr.
  • Les logos des lignes de métro ont été récupérés de l'encyclopédie Wikipédia, et sont utilisés exclusivement à titre informatif et non commercial.
  • Les photos sont toutes de moi et sont cliquables.

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