Métro ligne 6

Introduction

La ligne M6 est une des seize lignes du métro parisien. Elle est ouverte depuis le 1er mars 1909. Elle va de Charles de Gaulle - Étoile jusqu'à Nation et dessert 28 stations. Elle a connu au cours de son histoire deux différents types de matériel roulant. C'est une ligne en grande partie aérienne, ce qui la rend agréable à emprunter.

Histoire

La 6 ouvre le 1er mars 1909 entre Place d'Italie et Nation.

Le 6 octobre 1942, elle récupère le tronçon Place d'Italie - Étoile qui était jusque là affecté à la 5.

En 1971, la station Kléber est transformée en une station à quatre voies, et devient le véritable terminus ouest de la ligne, Étoile n'étant qu'un terminus de passage.

Après les lignes 111 et 4, la RATP décide en 1973 de pneumatiser la 6 afin de réduire les nuisances sonores dûes à la circulation des trains, ce qui était nécessaire pour une ligne en grande partie aérienne.

Stations et correspondances

La ligne dessert les stations suivantes (en correspondances avec les lignes indiquées) :

X Charles de Gaulle - Étoile : M12 RERA

X Kléber

X Boissière

X Trocadéro : M9

X Passy

X Bir-Hakeim : RERC

X Dupleix

X La Motte-Picquet - Grenelle : M810

X Cambronne

X Sèvres-Lecourbe

X Pasteur : M12

X Montparnasse - Bienvenüe : M41213 TsN

X Edgar Quinet

X Raspail : M4

X Denfert-Rochereau : M4 RERB

X Saint-Jacques

X Glacière

X Corvisart

X Place d'Italie : M57

X Nationale

X Chevaleret

X Quai de la Gare

X Bercy : M14 TsR

X Dugommier

X Daumesnil : M8

X Bel-Air

X Picpus

X Nation : M129 RERA

La 6 dispose également de dix raccordements avec les autres lignes de métro : deux avec la 1 (un à Charles de Gaulle - Étoile et l'autre à Nation), deux avec la 9 (les deux entre Trocadéro et Passy), un avec la 4 entre Raspail et Edgar Quinet, deux à Place d'Italie (un avec la 5, l'autre avec la 7), un avec la 14 à Bercy, et un avec la 8 à Daumesnil. À noter que le raccordement avec la 4 a servi de garage à l'été 2008 (lors de travaux sur le viaduc entre Bercy et Place d'Italie), par manque de place à Kléber.

Matériels roulants

Au cours de son histoire, la 6 a connu deux différents types de matériel roulant. D'abord équipée Sprague-Thomson jusqu'à sa pneumatisation en 1974, elle est ensuite équipée de MP73.

Le matériel roulant de la 6 est entretenu aux ateliers d'Italie, raccordés à la station Place d'Italie.

Quelques photos

Métro Kléber ligne 6 La station Kléber, vue en direction de Nation

Viaduc Bir Hakeim ligne 6 métro Vue sur le viaduc de Bir-Hakeim, depuis la station du même nom

MP73 ligne 6 Le MP73 n°6535 arrivant à Chevaleret, direction Nation

Métro Daumesnil ligne 6 La station Daumesnil, vue en direction de Nation

Sources et infos complémentaires

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  • Article "Ligne 6 du métro de Paris" sur Wikipédia
  • Et mes connaissances personnelles, bien sûr
  • Les logos des lignes de métro, RER, tramway, Transilien ont été récupérés de l'encyclopédie Wikipédia, et sont utilisés exclusivement à titre informatif et non commercial.
  • Les photos sont toutes de moi et sont cliquables.

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