Métro ligne 4

Introduction

La ligne M4 est une des seize lignes du métro parisien. Elle est ouverte depuis le 21 avril 1908 . Elle va de Porte de Clignancourt à Mairie de Montrouge et dessert 27 stations. Elle a connu au cours de son histoire 4 différents types de matériel roulant. Elle possède la particularité d'être en correspondance avec toutes les autres lignes du métro parisien (sauf avec les lignes "bis"), ainsi qu'avec toutes les lignes du RER. Elle devrait, à l'instar de la 1, être automatisée dans les prochaines années.

Histoire

La 4 ouvre le 21 avril 1908. Mais à cette date-là, la ligne ne dessert que huit stations et n'est ouverte qu'entre Porte de Clignancourt et Châtelet. Le 30 octobre 1909, le tronçon entre Raspail et Porte d'Orléans ouvre à son tour. Il faudra attendre le 9 janvier 1910 pour voir la ligne entièrement ouverte.

En 1966, la ligne est pneumatisée (c'est la deuxième ligne à l'être après les 11 et 1).

Le 6 août 2005, à la station Simplon, un incendie se déclenche dans une rame, ne faisant aucun mort mais intoxiquant légèrement une vingtaine de personnes.

Le 23 mars 2013, la ligne connaît son premier prolongement en banlieue, à Mairie de Montrouge. Elle sera plus tard prolongée jusqu'à Bagneux (vers 2019-2020).

La 4 sera intégralement automatisée d'ici 2022, comme l'ont déjà été auparavant les 14 (d'origine) et 1 (2012).

Stations et correspondances

La ligne dessert les stations suivantes (en correspondances avec les lignes indiquées) :

X Porte de Cligancourt

X Simplon

X Marcadet-Poissonniers : M12

X Château Rouge

X Barbès - Rochechouart : M2

X Gare du Nord : M5 RERBDE TsHK

X Gare de l'Est : M57 TsP

X Château d'Eau

X Strasbourg - Saint-Denis : M89

X Réaumur - Sébastopol : M3

X Étienne Marcel

X Les Halles : RERABD

X Châtelet : M171114 RERABD

X Cité

X Saint-Michel : RERC

X Odéon : M10

X Saint-Germain des Prés

X Saint-Sulpice

X Saint-Placide

X Montparnasse - Bienvenüe : M61213 TsN

X Vavin

X Raspail : M6

X Denfert-Rochereau : M6 RERB

X Mouton-Duvernet

X Alésia

X Porte d'Orléans : T3a

X Mairie de Montrouge

La 4 dispose également de 4 raccordements avec les autres lignes de métro : un avec les lignes 2 et 5 (entre les stations Barbès - Rochechouart et Gare du Nord), un avec la 10 (entre Odéon et Saint-Michel) et deux à Vavin (l'un avec la 6, l'autre avec la 12). À noter que le raccordement avec les M25 donne également accès au Centre d'Instruction.

Matériels roulants

Au cours de son histoire, la 4 a connu 4 différents types de matériel roulant. D'abord équipée de M1, elle est ensuite équipée de Sprague-Thomson en 1930 jusqu'à sa pneumatisation en octobre 1966, où elle reçoit des MP59. Ce dernier a fait de la 4 la plus chaude du réseau.

En 2011, suite à l'automatisation de la 1, elle reçoit les rames MP89 de cette dernière qui en reçoit de nouvelles (MP05). Les derniers MP59 disparaissent de la circulation le 21 décembre 2012, après 46 ans de service.

L'automatisation de la 4 étant en projet, les MP89 CC devraient être remplacés à cette occasion par les 21 MP89 CA et les 11 MP05 de la 14. Le parc sera complété par 20 nouvelles rames MP14 (futur matériel roulant du métro).

Le matériel roulant de la 4 est entretenu aux ateliers de Saint-Ouen, situés à la sortie de Porte de Clignancourt, en arrière-gare, derrière des voies de garages.

Quelques photos

MP89 CC ligne 4 La rame MP89 CC n°07 aux Halles

MP59 ligne 4 La rame MP59 n°067 à Saint-Michel (juin 2012)

Métro Odéon ligne 4 La station Odéon

Métro Vavin ligne 4 La station Vavin

Métro Porte Orléans ligne 4 La station Porte d'Orléans (quai en direction de Porte de Clignancourt)

Métro Montrouge ligne 4 La station Mairie de Montrouge

Sources et infos complémentaires

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  • Article "Ligne 4 du métro de Paris" sur Wikipédia
  • Et mes connaissances personnelles, bien sûr.
  • Les logos des lignes de métro, RER, tramway, Transilien ont été récupérés de l'encyclopédie Wikipédia, et sont utilisés exclusivement à titre informatif et non commercial.
  • Les photos sont toutes de moi et sont cliquables.

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