Métro ligne 14

Introduction

La ligne M14 est une des seize lignes du métro parisien. Elle est ouverte depuis le 15 octobre 1998 . Elle va de Saint-Lazare à Olympiades et dessert 9 stations. Elle a connu au cours de son histoire deux types de matériel roulant. C'est surtout une ligne qui se veut moderne tant par ses infrastructures que par son matériel roulant, car c'est la ligne la plus récente. Elle possède la particularité de ne jamais avoir connu le moindre conducteur, et elle est également connu sous le nom "MétEOR" (Métro Est Ouest Rapide).

Histoire

La 14 ouvre le 15 octobre 1998. Mais à cette date-là, la ligne ne dessert que sept stations et n'est ouverte qu'entre les stations Madeleine et Bibliothèque François Mitterrand. La ligne devient par la même occasion la première ligne automatique (sans conducteurs) du métro parisien.

Le 16 décembre 2003, la 14 est prolongée de Madeleine à Saint-Lazare, ce qui fait accroître de 30% la fréquentation de la ligne, qui sera de nouveau prolongée le 26 juin 2007 de Bibliothèque à Olympiades.

La ligne devrait être prolongée au nord en 2019 jusqu'à Mairie de Saint-Ouen afin de permettre de désaturer la 13, puis vers 2025 jusqu'à Saint-Denis - Pleyel. Un prolongement au sud jusqu'à l'Aéroport d'Orly d'ici 2023-2024 est également prévu.

Stations et correspondances

La ligne dessert les stations suivantes (en correspondances avec les lignes indiquées) :

X Saint-Lazare : M9 (Saint-Augustin), M31213 RERE TsJL

X Madeleine : M812

X Pyramides : M7

X Châtelet : M14711 RERABD

X Gare de Lyon : M1 RERAD TsR

X Bercy : M6 TsR

X Cour Saint-Émilion

X Bibliothèque François Mitterrand : RERLigne C (à distance : T3a Avenue de France)

X Olympiades

La 14 ne dispose que d'un seul raccordement avec les autres lignes de métro : c'est un raccordement avec la 6, situé entre Bercy et Gare de Lyon, sur la voie en direction du nord.

Matériels roulants

Au cours de son histoire, la 14 a connu deux types de matériel roulant. Elle est équipée depuis son ouverture de MP89 CA.

En mai 2009, quatre rames MP05 sont commandées pour renforcer le trafic, et la première rame entre en service le 3 mars 2014. 14 rames supplémentaires ont été commandées en vue du prolongement à Mairie de Saint-Ouen, mais seules 7 d'entre elles seront mises en service sur la 14 (les 7 autres seront finalement livrées sur la 1).

Les rames de la 14 étant actuellement à six voitures, le STIF a commandé début 2015 un nouveau matériel à huit voitures, nommé MP14 (les rames MP89 et MP05 seront alors redéployées sur la 4 qui sera du coup automatisée), en vue des futurs prolongements (après 2019). Le matériel roulant de la 14 est entretenu aux ateliers de Maison Blanche, situés dans l'arrière-gare du terminus Olympiades.

Quelques photos

Métro Saint-Lazare ligne 14 La station Saint-Lazare (quai d'arrivée)

MP89 CA ligne 14 Le MP89 CA n°02 à Gare de Lyon

Métro Gare de Lyon ligne 14 La station Gare de Lyon est la seule de la ligne à être à quai central

Métro Bibliothèque ligne 14 La station Bibliothèque François Mitterrand (quai en direction d'Olympiades)

Sources et infos complémentaires

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  • Article "Ligne 14 du métro de Paris" sur Wikipédia
  • Et mes connaissances personnelles, bien sûr
  • Les logos des lignes de métro, RER, tramway, Transilien ont été récupérés de l'encyclopédie Wikipédia, et sont utilisés exclusivement à titre informatif et non commercial.
  • Les photos sont toutes de moi et sont cliquables.

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